上一期我们介绍了《浙江省智慧高速公路建设指南（暂行）》，今天我们来看看另一经济大省——广东制定的《广东省智慧高速公路建设指南（试行）》。

“十四五”期间，广东省将推进智慧公路建设作为重点任务之一，智慧高速公路的新建改造扩建计划将达到1000公里，为交通强国、“数字政府”建设提供有力支撑。广东省作为交通运输部新一代国家交通控制网和智慧公路的首批试点省份，相继在南沙大桥、乐广高速、深外环开展了高速公路领域的智慧化建设探索和研究。为了更好的指导广东省智慧高速公路建设，在吸收既有研究成果的基础上，结合建设实践，编制组完成了广东省智慧高速公路建设指南的编制，并于2022年10月正式发布。

广东的建设指南发布稍晚，吸取了其他省份的指南编制经验，同时也是在深圳外环高速等重点项目上实践后完成的，在智慧服务区的建设要求方面比较务实，聚焦重点的公众服务体验和经营数智化，相比浙江的高标准，兼顾成本和效益，更易实施和普及，即使是最高G3等级的高速公路服务区，应建设的功能也只有3项，分别是停车位及充电桩动态监测、人流/车流动态监测、精准的服务区信息引导服务，具体参考如下指南内容。

笔者2021年曾在深圳参与过深圳外环高速服务区建设，深外环基本就是建设指南的样本工程，主要包括地磁停车诱导、智慧公厕（含客流监测），给大家提供几张图纸截图看看。设置以上两个系统就可以实现停车位动态监测、车流/人流动态监测等功能，但在这个服务区里还没有建设充电桩动态监测，这方面可以参考如下网址：http://www.lianoutech.com/h-col-142.html。

最后，鉴于《广东省智慧高速公路建设指南（试行）》在智慧服务区方面，只考虑了出行服务和经营数据等方面，没有考虑到国家双碳战略目标，交通是能耗大户，占据全社会总能耗比例约达20%，为此附上一张更全面的“智慧+低碳”服务区解决方案图解，供高速服务区建设相关方参考。